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TSP连通产业链搭建平台引车联网落地

2019-08-15 19:03:41来源:励志吧0次阅读

  汽车导航黄金时期已经远去,国内导航产业链陷入了薄利难图的阶段,方案商、主机厂、终端商等重要环节发出企业利润难以为继的声音,增加获利、另觅出路的呼声越来越高。产品同质化严重、缺少核心技术、缺乏亮点功能、消费者需求越来越高等都是行业出现红海的原因。产业链各个环节粘性弱,传统的营销模式,只是一个产品卖出动作的完成,买卖双方的联系脆弱得经不起冲撞,老顾客的挽留、新客源的开拓已经让商家精疲力竭,更不论持续性盈利的获得。

  车联是够不着吃不了的大饼?

  车联的兴起为导航产业燃起了焕发活力的希望,它在中国的商业蓝图上画上了具有上千亿价值的大饼,导航产业谁都想在上面咬上一口,不少企业前仆后继地扎入这轻飘飘的云里,打着车联的旗号呐喊助威,随后发现车联不是把玩概念就能玩好,空虚的口号说多了说久了,用户并不会买账。扎扎实实吸引用户的是具有亮点功能的产品,想要在车主口袋掏钱就要给出用户相应甚至超出的体验价值,车主才会为产品埋单。

  TSP连通产业链 搭建平台引车联落地

  国内车联发展几年间,虽然有推出如声控导航、实时路况等功能,提升了车主行车体验,促使车内设备更为便捷与智能。但是,车联产品很快走上了导航产品的旧路,产品同质化等竞争红海渐现,导航产业链上各个环节的粘性没有加强,导航厂家获利不能显着提高。由此至今,国内车联始终是难以落地的云,让人摸不到够不着,产业链的获利模式还在摸索中。上千亿的金颤颤的商机不能抓住,什么都是空话。如此看来,车联传入国内,的确推进了导航产业的发展,但是没有将车联的潜力发挥,还不能缓和产业链身处红海的困境。

  车联服务提供商是产业链的通道!

  苦思冥想的结果是车联服务提供商(TSP)的出现。作为承上启下的通道,TSP为主机厂、终端店、车主提供有针对性的解决方案,打造杀手级功能应用,为厂家创造利润,向车主提供安全、便捷、智能的车内服务。TSP架起了产业链的通道,车联市场不再只有厂家在自娱自乐,厂家、终端店、车主之间的断层也由TSP连接起来,车联产品与服务更新因完整的车联方案而变得顺畅。

  TSP要化身平台搭建者?!

  行业给予车联服务提供商的期待,是更好的连接产业链。TSP要做一个低调的搭建者,搭建车联平台,在不断扩大的虚拟的平台上方案商、主机厂、终端店、车主等可以享受TSP提供的各种方案,如向方案商以及主机厂提供技术方案,使得主机厂能将方案直接运用至产品中,减少技术研发带来的成本,大大减少产品更新周期,添加杀手级应用,提高产品更生速度,以跟上消费者不断攀升的产品需求;而终端店则享受电商平台、业务培训、物料支持等定制的业务支撑,留住的老顾客,开辟新的客源;消费者能体验TSP提供的车联服务,增强驾车的便捷性以及安全性,在产品中获得实际的受惠。TSP由此建立起定制性的个性化业务应用,搭建起广阔的平台,帮助行业重新构建产业链,增强传统产业链上的粘性,冲击红海,创造新的蓝海,使得方案商、主机厂、终端店、车主都能获利。

  2014年第十届广州国际汽车改装服务业展会将在2014年2月17日中国进出口商品交易会馆开幕。广东翼卡车联服务有限公司作为国内车联服务提供商,将化身平台搭建者,为扭转产业链竞争态势,为各个重点环节量身定做个性化支撑业务,创造新的分润模式,重新构建产业链,完成产业的转型升级。因此,在展会期间,翼卡将以 共建生态圈,同享新蓝海 为主题,推出最新的声控服务,为合作伙伴产品增添新亮点,吸引更多消费者,为更庞大的客户提供多样的安全便捷的服务。

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